汽车实物部件实训台常见故障解析
2016-10-13
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汽车实物部件实训台在使用机械制图教学模型设计完整后，应注意操作环节，特别是以下几点：
防止汽车实物部件实训台油中混入空气，汽车实物部件实训台中油是不可压缩的，但空气可压缩性很大即使系统中含有少量空气，它的影响也是非常大的。溶解在油液中的空气，在压力较低时，就会从油中逸出产生气泡，形成空穴现象；到了高压区，在压力的冲击下，这些气泡又很快被击碎，急剧受到压缩，使系统产生噪音。同时，气体突然受到压缩时，就会放出大量的热能，因而引起局部受热，使设备元件和汽油受到损坏，工作不稳定，有时会引起冲击性振动。故必须防止空气进入汽车实物部件实训台。具体做法：一是避免油管破裂、接头松动、密封件损坏；二是加油时，避免不适当地向下倾倒；三是回油管插入油面以下；四是避免汽车实物部件实训台入口滤油器阻塞使吸油阻力增大，不能把溶解在油中的空气分离出来。
防止汽车实物部件实训台中汽油温度过高，实训台系统中的油液的工作温度一般在30℃~80℃范围内比较好，在使用时必须注意防止油温过高。如油箱中的油面不够，汽油冷却器散热性能不良，系统效率太低，元件容量小，流速过高，选用油液粘度不正确，它们都会使油温升高过快。粘度高增加油液流动时的能量损耗，粘度低会使泄漏增多，因此在使用中能注意并检查这些问题，就可以预防油温过高。此外对汽油定期过滤，定期进行物理性能检验，既能保证实训台系统的工作性能，又能减少设备元件的磨损和腐蚀，延长油液和设备元件的使用寿命。
保证汽车实物部件实训台中汽油的清洁度正确使用标定的和要求使用的汽油及其相应的替代品，防止汽油中侵入污物和杂质。因为在传动系统中，汽油既是工作介质，又是润滑剂，所以油液的清洁度对系统的性能，对元件的可靠性、安全性、效率和使用寿命等影响极大。设备元件的配合精度*，对油液中的污物杂质所造成的淤积、阻塞、擦伤和腐蚀等情况反应更为敏感。造成污物杂质侵入汽油的主要原因，一是执行元件外部不清洁；二是检查油量状况时不注意；三是加油时未用120目的滤网过滤；四是使用的容器和用具不洁净；五是磨损严重和损坏的密封件不能及时更换；六是检查修理时，热弯管路和接头焊修产生的锈皮杂质清理不净；七是油液贮存不当等等。在使用检查修理过程中，应注意解决这些问题，以减少和防止汽车实物部件实训台系统故障的发生。
防止汽车实物部件实训台油中混入空气，汽车实物部件实训台中油是不可压缩的，但空气可压缩性很大即使系统中含有少量空气，它的影响也是非常大的。溶解在油液中的空气，在压力较低时，就会从油中逸出产生气泡，形成空穴现象；到了高压区，在压力的冲击下，这些气泡又很快被击碎，急剧受到压缩，使系统产生噪音。同时，气体突然受到压缩时，就会放出大量的热能，因而引起局部受热，使设备元件和汽油受到损坏，工作不稳定，有时会引起冲击性振动。故必须防止空气进入汽车实物部件实训台。具体做法：一是避免油管破裂、接头松动、密封件损坏；二是加油时，避免不适当地向下倾倒；三是回油管插入油面以下；四是避免汽车实物部件实训台入口滤油器阻塞使吸油阻力增大，不能把溶解在油中的空气分离出来。
防止汽车实物部件实训台中汽油温度过高，实训台系统中的油液的工作温度一般在30℃~80℃范围内比较好，在使用时必须注意防止油温过高。如油箱中的油面不够，汽油冷却器散热性能不良，系统效率太低，元件容量小，流速过高，选用油液粘度不正确，它们都会使油温升高过快。粘度高增加油液流动时的能量损耗，粘度低会使泄漏增多，因此在使用中能注意并检查这些问题，就可以预防油温过高。此外对汽油定期过滤，定期进行物理性能检验，既能保证实训台系统的工作性能，又能减少设备元件的磨损和腐蚀，延长油液和设备元件的使用寿命。
保证汽车实物部件实训台中汽油的清洁度正确使用标定的和要求使用的汽油及其相应的替代品，防止汽油中侵入污物和杂质。因为在传动系统中，汽油既是工作介质，又是润滑剂，所以油液的清洁度对系统的性能，对元件的可靠性、安全性、效率和使用寿命等影响极大。设备元件的配合精度*，对油液中的污物杂质所造成的淤积、阻塞、擦伤和腐蚀等情况反应更为敏感。造成污物杂质侵入汽油的主要原因，一是执行元件外部不清洁；二是检查油量状况时不注意；三是加油时未用120目的滤网过滤；四是使用的容器和用具不洁净；五是磨损严重和损坏的密封件不能及时更换；六是检查修理时，热弯管路和接头焊修产生的锈皮杂质清理不净；七是油液贮存不当等等。在使用检查修理过程中，应注意解决这些问题，以减少和防止汽车实物部件实训台系统故障的发生。
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